❏　１カ所目、大阪商業大学　　　　　　　　　


今日はまちづくり意見交換会1stで結成されたプロジェクト会議、2箇所に出席してきました。







１カ所目は大阪商業大学にて、お買い物バス・コミュニティバスプロジェクト会議に出席してきました。


にこにこおでかけクラブ


去年１２月〜今年３月の間、定期運行便を走らせた結果、会員も７５名に増えてきました。


会員数１００人を目指して、より地域密着型のまちづくり活動を展開し、お買い物バスの知名度アップや周知広報にチカラを入れていくことに。、


４月２４日（金）には春の行楽会イベントも企画。


上小阪エリアからお買い物大型バス（４５人乗り）をチャーターして出発！


イオン東大阪店でお昼ごはんを購入し、鶴見緑地公園で春の行楽会です。


こちらもバスに溢れんばかりの参加を呼びかけていきます。


「今は元気やけど、明日は我が身」とこれからの買い物困難に対応できるように今からやっていかなければならないんだ、という主旨をアナウンスしつつ、イベント参加も促していきます。


今日の会議ではイベント内容について具体的に詰めて行きました。


買い物バスを考慮していく中で、「タクシーとの費用対効果で負けていては話にならない」というテーマが持ち上がりました。


例えば堺市では「堺市乗り合いタクシー」があります。


　

高齢化の進展により自分で車を運転できない人などが増え、買い物や通院など日常生活を支える移動手段の確保が必要となってきています。
　市では、鉄道駅やバス停から離れた地域と鉄道駅を結ぶ乗合タクシーの運行を、平成26年3月10日から開始しました。
　平成28年3月までは実証運行としており、利用状況や利用者の声を踏まえ、平成27年4月1日に運行内容の改善を行います。


運行開始日
平成26年3月10日(月曜)
※平成28年3月までの2年間は実証運行
運行システム
デマンド型（予約制）
※路線バスと同じようにルートや停留所、時刻表を設定し、
　 利用者から予約があった場合に運行
運行ルート
鉄道駅やバス停から離れた地域と鉄道駅を結ぶルート
市内9ルートの全体図(PDF:537KB)
各ルートと停留所の詳細はこちらのパンフレットを参照
使用車両
セダン型タクシー(乗客定員4人)
※定員を超える予約があった場合、車両を追加して対応する予定ですが、
　 車両の台数に限りがありますので、予約をお断りすることがあります。
運行日
月～金曜日
※土・日・祝休日・年始1/1~3は運休
運行頻度
午前2便、午後3便
時刻表はこちらのパンフレットを参照
運　賃
おとな(中学生以上)　300円
　・65歳以上の市民は、おでかけ応援カードを提示すれば100円
※平成27年11月以降は、現在の紙のおでかけ応援カードは利用できませんので、
　　新しく発行するICのおでかけ応援カードをご提示ください。
ICカードの発行について詳しくはこちらへ
こども(小学生以下)　150円
　・おとな同伴の場合、おとな1人につき未就学児は1人は無料
　・0歳児は無料
次のいずれかに該当する方並びにその介護人及び付添人のうち
必要と認める方は、おとな150円、こども80円
　・身体障害者手帳の交付を受けている方
　・知的障害者の療育手帳の交付を受けている方
　・児童福祉法第12条の4及び第41条から第44条までに規定する
　　諸施設により養護等を受けている方
　・精神障害者保健福祉手帳の交付を受けている方
予約受付期間
乗車の1週間前から2時間前まで
※第1便は前日の18時まで
事業者 大阪第一交通株式会社

堺市乗合タクシーについて


平成２６年度予算は38,632,000円。3,863万円を投入して実証実験をされています。


平成２６年度　事務事業総点検シート（１）事務事業名 バス運行事業（堺市乗合タクシー実証運行事業）

【政令指定都市の状況】
さいたま市(ワゴン型､平日､8便/日､1ルート､300円)/相模原市(ワゴン型､平日､5～6便程/日､2ルート､300円)/
新潟市(セダン型､毎日､7便/日､5ルート､300円)/浜松市(セダン型､週3～5日､2～8便/日､400円)/
北九州市(ワゴン型､週4日､2～4便/日､1ルート､500～600円)/熊本市(毎日､8便/日､3ルート､200円)

他市の取り組み事例も研究しながら、東大阪の事情に最もマッチした買い物支援の在り方についても、こちらで決めてしまうのではなく、膝を突き合わせた対話を重ねて練り込んで行きたいと思います。



　❏　2カ所目、四条やまなみリージョンセンター　　　　　　　






夕方からは四条やまなみリージョンセンターにて、ひょうたん山夢街道まつりのプロジェクト会議に出席してきました。


メンバーも満席になるほど集まりまして、１１月８日（日）の本番に向けて、東高野街道に縁のある時代行列パレードをメインにしつつ、他地域との違いを出していく、東高野街道ならではの特色を出していこうという方向性で進んでいます。


東高野街道というスポットに応じているので、多様性が生まれます。他市では歴史的偉人や歴史的事象をテーマとしているところが多いですが、街道をテーマにというケースを研究中。


先日の四條畷楠公まつりの視察報告も踏まえて、具体的なパレード進行や運営管理、イベント企画などを話し合いました。


一個イベントを新規で立ち上げるにはなかなか産みの苦しみというものがありまして、まさに今それを味わっています。


でも、成し遂げたカタルシスは産みの苦しみが大きければ大きいほど比例していきますので、産みの苦しみも楽しみつつ、本番も楽しみたい！という思いがありますね。


一緒にまちづくり、地域活性化をしている中で、本当の意味での地方創生や地域活性、地域分権というものがわかってきました。


かゆいところに手が届く政策についてもそうですし、補助金をどんどん注ぎこむというやり方ではなく、行政のおカネ以外の部分でのサポートの在り方などについても。


２つのプロジェクト、同時進行ですが頑張って楽しみながら進めて行きたいと思います。



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