❏　千里山駅周辺での違和感　　　　　　　　




吹田市入りして気付いたこと、その２。


阪急千里山駅の踏切が、自動車通行禁止になっていたこと。



このエリア


千里山駅西にプチラウンドアバウトがあったこと。


千里山駅の踏切が通行できないと、南千里駅に行くまでがものすごく不便なのですね。


でもあの踏切は4年前も思いましたが極めて危なかったので、自動車通行禁止は致し方ないといえば致し方ないのでしょう。


代替手段をどうするのか？吹田市の都市計画に着目したいところです。




また、千里山駅西の噴水広場がラウンドアバウトになっていたということに気付いた件。


こちらは、滋賀県の未来政治塾でラウンドアバウトを勉強した後、シムシティやCities: Skylinesでラウンドアバウトをフル活用した経緯がありまして、まさか駅前広場がそのラウンドアバウトであったとは。という新しい発見です。


ラウンドアバウトは結構便利ですが、路上駐車が1台居たら破綻する仕組みなので、止まってたら全部止まるという難儀な性質ももっています。


密集地帯のラウンドアバウトは路上駐車を如何にして撲滅するかの戦いになると思いますが、信号機を排除できるので歩行者や自転車に注意しつつドライバーが徐行で抜ければ、6差路になっている当該地域のような道路でもスムーズに行けるのだと。


4年間勉強した後に吹田市に入ると新しい発見もあって、有意義ですね。




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