❏　応援に応える　　　　　　　　　




今日は夕方街頭活動をメインに、若江岩田駅にて実施しました。


夕方から曇ってきまして、幾分涼しくなって絶好の街頭活動のタイミング！これを逃すとあとは暑い時間しかできない！と思いまして、勢いで実施。


東大阪市に住んでて良かった、これからも東大阪市に住み続けたいと思えるまちづくりをメインに、中学校区まちづくりや、安心安全、地域コミュニティ活化などを述べました。


新活動レポートを手に、駅頭でやっておりましたら、小学校時代の校医さんから声掛け戴いたり、農協時代の元同僚から声掛けとエール戴いたり、行きつけのお店の方からまた店に寄ってねとあったりと、本当に大勢の方からお声がけ戴きました。


ありがとうございますm(_ _)m


地元六万寺の方が偶然に通りがかって、「あ、川口さんや！」と名前で読んでいただけることも。


街頭活動は不確定要素が多いので、効果測定が難しいですが、街頭活動をこれまで続けてこなかったら、無かった出会いもたくさんあります。


遂に中環西側からもお声がけがはいりましたので、これから更に活動領域を中環以西にも拡大してまいります！





　❏　まちづくり意見交換会2ndシーズン第4回、D地域　　　　　　　　　

夕方若江岩田駅頭の街頭活動に引き続き、まちづくり意見交換会D地域に出席。









こちらでは、交通・都市計画テーブルで自転車マナーについて意見交換を進めてまいりました。


自転車や歩行者用の止まれ地面掲示と、歩道と車道の色分け、ゾーン３０など、東大阪市でも現実的に実現できそうなラインで具体案に至ることができればと思っています。


今日の意見交換会では、自転車交通法規遵守か、自転車マナーかが最初の議論に。


最低限の土台・・交通法規遵守
その上で更に必要なもの・・・マナー


という流れで、交通法規遵守に向けた取り組みについて。


取り締まり強化については、市民サイドから権限なしで取り締まるのは、トラブル発生（輩発生率）の懸念や、取り締まる安全性の担保が無い限り厳しそう。


むしろ、より具体的に数値と統計でやっていくべき、と述べました。


「自転車マナーが悪い」「一旦停止しない自転車が多い」「右側通行する自転車が多い」などではなく、具体的に「東大阪市花園東町0-0-0の交差点で、平日朝8時～9時の間に自転車の道路交通法違反件数が合計何件あった。曜日別で何件だった。一旦停止違反何件、信号無視何件、右側通行何件であった」と、数値と統計を示していく「調査プロジェクト」から始めないといけない。


その数字を積み重ねていって、だからこそ自転車交通法規の取り組みが必要である、とか、地面に自転車一旦停止表示をせよ、とか、自転車条例を作るべきである、とかにつなげていく。


具体的な数字を出すためには、どこの団体に協力を依頼するか？
何月何日～何月何日までやるのか？
時間帯は何時から何時までか？
どこの場所でやるのか？


などを今後詰めていくことになります。


本当だったら政務活動費とかこういうところに使うべきじゃないんですかね？と思います。


まちづくり予算は否決するわ、こういったところに政務活動費使わずに私利私欲に使うわで、東大阪市議会の現状には本当に無念しか出てきません。


市民サイドからのボトムアップでドンドン改革要請を上げていく過程に居ることで、私自身のスキルも上がっていっていると実感しています。



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